САЩ
Австралия
Tonga, Kingdom of
Нова Зеландия
Сингапур
КитайСлаб туризъм и по-бавен растеж
Икономическият растеж на Фиджи, който продължава да се дължи на туризма и търговията, напредва с умерени темпове. Предвижда се той да се забави през 2026 г., но се очаква да отбележи леко ускорение през 2027 г. Туризмът е основният двигател на растежа във Фиджи и съставлява една трета от БВП. Броят на пристигащите туристи достигна нов рекорд през 2025 г.: 986 367 туристи, в сравнение с 894 389 през 2019 г., т.е. преди пандемията от Covid-19. Приходите от туризъм са се увеличили с 10,9 % в сравнение с 2024 г. Въпреки това тези приходи от туризъм и тези от свързани услуги вероятно ще отбележат забавяне поради ограниченията в капацитета на хотелите, недостига на работна ръка и нарастващите разходи за въздушен транспорт. Повишението на цените на петрола засяга не само туристическия сектор, но и селското стопанство, промишлеността, транспорта, електроенергията и хранителните продукти. Накрая, потреблението на домакинствата ще пострада въпреки увеличението на субсидиите.
С цел да се намали енергийната зависимост на страната (80 %) и да се обърне внимание на натиска върху инфраструктурата, бяха стартирани няколко големи проекта. „Energy Fiji Limited“ и Националният пенсионен фонд на Фиджи работят за развитието на възобновяемите енергийни източници и имат за цел да увеличат дела на електроенергията от възобновяеми източници до 90 % до 2035 г. (проект, оценен на 2 млрд. фиджийски долара). Програмата им, която включва два хидроелектрически проекта – „Qualiwana“ и „Vatutokotoko“ – се очаква да увеличи националното производство на хидроелектрическа енергия от 94 на 167 GWh годишно. Освен това бюджетът за 2026–2027 г. предвижда значителна сума за строителство и поддръжка на пътища и мостове. Правителството започна строителството на четири големи моста (Лами/Суваву, Медраукуту, Сабето и Висейсей) на стойност 200 милиона фиджийски долара, съфинансирани от Световната банка и Африканската банка за развитие (АфБР) в рамките на проекта „Устойчивост на критичните мостове във Фиджи“. Същевременно тече модернизацията на водната инфраструктура, след като през 2025 г. АфБР одобри финансиране в размер на 145 милиона фиджийски долара за проект за модернизация на канализационната система в Киноя. Тези инвестиции подкрепят перспективите пред строителния сектор, за който се очаква възстановяване с прогнозиран растеж от 5,4 % през 2027 г.
Очаква се инфлацията да се ускори в резултат на покачващите се световни цени на петрола, произтичащи от конфликта с Иран, както и поради верижния ефект върху вътрешните цени на горивата, електроенергията, транспорта и хранителните продукти. Въпреки подкрепящата фискална политика субсидиите няма да бъдат достатъчни, за да поддържат растежа на вътрешното потребление, който според прогнозите ще бъде 3 % през 2027 г. Централната банка постига баланс между подкрепата на икономическата активност, контролирането на инфлацията и поддържането на адекватни валутни резерви, за да запази фиксирането на местния долар към валутната кошница. За тази цел тя управлява паричното предлагане.
Експанзионистичен бюджет
Правителството въведе мерки за подкрепа в отговор на кризата с Covid през 2020–2022 г., която засегна тежко фиджийската икономика чрез туристическия сектор. В резултат на това мерките за облекчение увеличиха публичния дефицит. Дефицитът обаче бързо се сви благодарение на икономическото възстановяване и значителното увеличение на данъчните постъпления (повишения на ДДС и на летищната такса за заминаване). Четири години по-късно Фиджи е изправена пред нов шок: покачващите се цени на петрола. Дефицитът се увеличава поради намаляването на ДДС през август 2025 г. и незабавните мерки за подкрепа. Публичният дълг продължава да нараства, но структурата му остава благоприятна. Почти две трети от дълга се държат от местни кредитори, главно от Националния пенсионен фонд на Фиджи (FNPF), докато външният дълг се държи предимно от многостранни официални кредитори при преференциални условия. Две трети от дълга са деноминирани в местна валута, а средният му падеж надвишава 11 години. Обслужването на дълга, макар и значително, но устойчиво, възлиза на 7,1 % от БВП през 2026 г., или 22,7 % от публичните разходи.
В отговор на глобалния шок, свързан с цените на петрола, и като запазва целта си за намаляване на бюджетния дефицит до 3 % от БВП до 2030 г., правителството прилага фискална политика, основана на три стълба: оперативна строгост, временни мерки за подкрепа на домакинствата и предприятията и целеви инвестиции в инфраструктурата. На първо място, Фиджи планира да съкрати оперативните разходи с 10 %, като таванът е определен на 774 млн. щатски долара, което налага 20 % намаление на заплатите на министрите и депутатите. Освен това, в отговор на кризата с горивата, правителството въведе мерки за подкрепа в секторите на транспорта, електроенергията, социалното подпомагане и захарната промишленост. Без съмнение ще се наложи тези мерки да продължат до следващите избори. Накрая, с цел подкрепа на частния сектор, инвестициите в инфраструктурата се увеличават значително, за да се обърне внимание на пътища, мостове, водоснабдяване и канализация, защита от наводнения, както и на ключови инфраструктурни проекти, включително пречиствателна станция за отпадъчни води. Очаква се капиталовите разходи да се увеличат от 408 милиона щатски долара през 2025 г. до 462 милиона щатски долара през 2027 г., което представлява кумулативно увеличение от 13,2 %.
Силната зависимост на Фиджи от вносни стоки — по-специално гориво, оборудване, строителни материали и основни хранителни продукти, включително ориз — както и ограниченията пред икономическата ѝ диверсификация, подхранват хроничния ѝ търговски дефицит. Световният шок в цените на петрола се отразява негативно на търговския баланс, чийто дефицит ще остане висок — 27,7 % от БВП през 2026 г. От друга страна, значителният излишък в баланса по услугите (18,4 % от БВП), дължащ се на туризма, и паричните преводи от емигранти (8,5 %) ограничават дефицита по текущата сметка. Фиджи ще продължи да финансира този дефицит главно чрез преки чуждестранни инвестиции (в туризма и свързаните с него имоти), които според прогнозите ще съставляват повече от 5 % от БВП през 2026 г. Това ще бъде допълнено от проектна помощ и бюджетна подкрепа от Австралия и Нова Зеландия, както и от друго финансиране при облекчени условия (Световна банка и Азиатска банка за развитие). Въпреки това част от дефицита ще продължи да се покрива чрез изтегляне от валутните резерви, които през 2025 г. са били равни на стойността на вноса за около четири месеца.
Регионална стабилност и вътрешни напрежения
Въпреки че Фиджи е парламентарна демокрация откакто получи независимост през 1970 г., политическата ѝ история е белязана от значителна нестабилност. Между 1987 и 2006 г. се случиха четири военни преврата на фона на етно-религиозни напрежения между фиджийската и индийската общности. През 2013 г. демокрацията беше утвърдена с въвеждането на нова конституция. Въпреки че тя предоставяше на военните правомощия да се намесват във вътрешните работи и концентрираше властта в ръцете на изпълнителната власт, тя все пак представляваше стъпка към създаването на истинско правово държавно устройство. След общите избори през декември 2022 г. Ситивени Рабука беше назначен за министър-председател, с което приключи 16-годишното управление на Франк Байнимарама (който до 2014 г. беше и началник на въоръжените сили) и неговата партия „Фиджи Първа“ (FFP). Г-н Рабука оглавява разнородна коалиция с голямо мнозинство в парламента (38 срещу 17), благодарение на включването на някои от депутатите, които преди това са принадлежали към „Фиджи Пърст“ до нейното разпускане през 2024 г. Очаква се следващите общи избори да се проведат между декември 2026 г. и февруари 2027 г. Местните избори през септември 2026 г. (първите от 2005 г. насам) ще дадат първоначална представа за общественото мнение, докато разходите за живот и междуетническите отношения ще бъдат основните теми в предизборния дебат.
След избирането на Ситивени Рабука Фиджи се сближи с дългогодишните си западни партньори, а именно САЩ, Австралия и Нова Зеландия. По-тесните връзки с Вашингтон доведоха до засилено сътрудничество в областта на морската сигурност и военната оперативна съвместимост. В същото време двустранното споразумение „Вувале“, подписано на 6 юли 2026 г. между Канбера и Сува, има за цел да укрепи сигурността в Южния Тихи океан, за да се противодейства на китайската експанзия в региона. Освен въпросите, свързани със сигурността, трудовите потоци в Тихоокеанския регион са в основата на регионалните отношения. Програмата „Pacific Australia Labour Mobility“ (PALM) и схемата „Recognised Seasonal Employer Scheme“ (RSE) насърчават мобилността на работната сила и превода на средства към Фиджи.
По-тесните връзки със Запада не означават, че Фиджи ще прекъсне отношенията си с Китай. По повод 50-годишнината от установяването на дипломатическите си отношения Китай и Фиджи потвърдиха своето стратегическо партньорство и сътрудничеството си в областта на инфраструктурата (модернизация на пътищата на Вануа Леву) и търговията (Китай е третият по големина търговски партньор на Фиджи).